ความทรมานจากการไม่รู้คำตอบ

อาทิตย์ก่่อนทวีปยุโรปเจอกับสภาพลมแรงและฝนตกจากพายุ "Ciara" ซึ่งปกคลุมไปทั่วครับ กับความเร็วลมสูงถึง 150 กม/ชม
ทำให้หลายสายการบินต้องประสบปัญหา
ในการลงจอดและพาเครื่องขึ้นบิน
สนามบินลอนดอนแกตวิคได้รับผลกระทบมากที่สุดกับจำนวนเที่ยวบินที่ต้องยกเลิกกว่า 300 เที่ยวบิน

สภาพลมแรงเป็นอุปสรรคกับการลงจอดของเครื่องบินอย่างมากครับ เครื่องบินแต่ละแบบจะมีขีดจำกัดกับความแรงลมไม่เท่ากัน นักบินจะเป็นคนตัดสินใจว่าจะลงจอดหรือไม่ โดยประเมินทั้งความเร็วลมสภาพของทางวิ่ง และปัจจัยอื่นๆร่วมพิจารณา

กับข่าวที่เกิดขึ้นกับสายการบิน Air Europa เที่ยวบินที่ UX1093 เดินทางจาก Madrid มุ่งหน้าสู่ Amsterdam กับระยะทาง 1440 km

โดยมีภาพที่ผู้โดยสารบันทึกไว้ในห้องโดยสาร
ในขณะที่นักบินพยายามจะทำการลงจอดซึ่งในข่าวระบุว่ามีความพยายามจะลงจอดถึง 5 ครั้ง!!
(ข้อมูลนี้เป็นการบอกเล่าจากผู้โดยสารนะครับ
ล่าสุดน้องบิ๊ก นักบินคนเก่งของเราให้ข้อมูลมาว่า
จากการตรวจสอบพบว่ามีการพยายาม 3 ครั้งครับ)

ส่วนตัวผมค่อนข้างแปลกใจมากครับ เพราะการพยายามลงจอดในสภาพลมแรง หากการลงจอดครั้งแรกไม่สำเร็จเราจะไม่ได้ทำการลงจอดอีกเป็นครั้งที่ 2 เว้นแต่ว่าสภาพอากาศดีขึ้นและทำให้การลงจอดเป็นไปได้

การพยายามลงจอดมากกว่า 1 ครั้งในสภาพอากาศเหมือนเดิมหรือรุนแรงกว่าเดิม เป็นสิ่งที่เราจะไม่ทำอย่างเด็ดขาด ทางเลือกของเราคือบินไปยังสนามบินสำรองที่สภาพอากาศดีกว่า

บรรยากาศในห้องโดยสารที่ถูกบันทึกไว้ในวีดีโอ มีแต่ความมืดและเสียงกรีดร้องของผู้โดยสาร
ในขณะที่เครื่องบินสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
ผมเข้าใจเลยครับ เพราะความรู้สึกของผู้โดยสารที่นั่งอยู่ในห้องโดยสาร พวกเขาไม่รู้เลยว่าเหตุการณ์ข้างหน้า
คืออะไร พวกเขารู้เพียงว่าสถานการณ์นี้ไม่ปกติเครื่องสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง มีแต่ความกลัวความสับสน

ตัวผมเองไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์นั้นและไม่ทราบรายละเอียดจึงขออนุญาตไม่วิจารณ์การทำงานของนักบินในเที่ยวบินนั้น
แต่ข้อนำข้อมูลตามความจริงมานำเสนอ….

กล่าวคือ Mark Haagen หนึ่งในผู้โดยสารกล่าวว่าพวกพวกเขาไม่ได้รับทราบข้อมูลที่เพียงพอในสถานการณ์ที่สุดน่ากลัวนี้จากนักบินหรือลูกเรือเลย

ทุกท่านครับ...ความทรมานอย่างที่สุดก็คือการที่เราไม่รู้เลยว่าตัวเองกำลังเจอสภาพการณ์เช่นไร
ผมจึงบอกน้องๆนักบินเสมอว่าเมื่อวันหนึ่งได้เป็นกัปตันสิ่งที่ควรจะทำมากที่สุดสิ่งหนึ่งคือ"การสื่อสาร"
แม้เครื่องสั่นเพียงเล็กน้อยแต่เชื่อเถอะว่ามีผู้โดยสารบางคนก็เริ่มกังวลใจไม่สบายใจแล้ว
แม้ในใจของเรานักบินจะรู้ด้วยประสบการณ์ว่ามันไม่มีอะไร แต่การที่ผู้โดยสารนั่งอยู่ในที่นั่งโดยปราศจากข้อมูล ความกลัวความกังวลย่อมเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น

การพยายามลงจอดเป็นจำนวนมากถึง 3 หรือ 5 ครั้ง
โดยที่ไม่มีข้อมูลใดๆเป็นความโหดร้าย
ต่อผู้โดยสารมากเหลือเกินครับ
(มีบางครั้งที่ล้อสัมผัสพื้นแล้วมีการดึงหัวขึ้น
ลักษณะคล้าย Touch and Go โดยที่รายงานข่าวระบุว่าในที่สุดเครื่องบินต้องกลับไปลงจอดที่ Madrid)

ย้ำอีกครั้งผมพูดในมุมมองตามความเป็นจริง
และผมจะไม่ตำหนินักบินในเที่ยวบินนั้นจนกว่าผมจะได้ทราบข้อมูลสาเหตุหรือเหตุผลที่ถูกต้อง

มาสื่อสารกันเถอะครับ
อย่าปล่อยให้คนรอบตัวของท่านต้องกังวลหรือคิดไปเอง

ผมเชื่อว่าการสื่อสารจะทำให้สถานการณ์ต่างๆ
ที่ดูตึงเครียด
คลี่คลายลงไปได้

กัปตันหมี
Photos: Flightradar24 , Independent ,Big jet TV
SHARE
Written in this book
Aviation inspiration
Writer
CaptainMhee
Storyteller
"กัปตันหมี" ถ้ามีเพียงสิ่งเดียวที่ผมจะมอบให้กับคุณได้ ผมอยากจะบอกว่ามหัศจรรย์เกิดขึ้นได้ในทุกวันของชีวิต ขอแค่เปลี่ยนวิธีคิดชีวิตจะมี Miracles เสมอ

Comments